Après trois ans en sursis, le constructeur automobile suédois, Saab Automobile Powertrain AB et Saab Tools AB ont déposé leur bilan au tribunal de Vänersborg, en Suède. Le tribunal devrait approuver ce dépôt et nommer les liquidateurs très prochainement.

Le propriétaire de Saab, Swan a déclaré que « le Conseil d'administration de Saab Automobile a décidé que l'entreprise, sans financement supplémentaire, sera insolvable et que le dépôt de son bilan est fait au meilleur des intérêts de ses créanciers. Swan annulera complètement sa participation dans Saab Automobile ».  

Début septembre, Saab est entré dans une procédure de redressement judiciaire. L'ex-marque de luxe espérait pouvoir obtenir un financement de la part de deux investisseurs chinois, l'industriel Zhejiang Youngman Lotus et Pang Da. Mais General Motors, ancien propriétaire de Saab, s'est opposé à l'opération afin de protéger ses intérêts et de ne pas passer ses brevets technologiques entre les mains des chinois. Échec de reprise, le patron Victor Müller a demandé la mise en faillite.

Saab emploie encore 3.600 personnes, dont 3.400 sur son siège historique de Trollhaettan. En 2010, les ventes de la marque n’ont pas dépassé 32 000 unités, loin de l'objectif de production de 120.000 véhicules initialement fixé par le repreneur. La production en 2011 a été très sporadique, car le groupe ne pouvait plus payer ses fournisseurs. Au troisième trimestre 2011, pour des ventes de 76 millions d’euros, le constructeur des berlines 9-3 et 9-5 a enregistré une perte opérationnelle de 88 millions d'euros. Ainsi, une des plus prestigieuses marques d’automobiles met le point final sur une histoire longue de 74 ans.

En France, l'impact de cette faillite se limitera au très petit réseau de concessionnaires.

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